{"id":7198,"date":"2016-11-28T19:51:49","date_gmt":"2016-11-28T19:51:49","guid":{"rendered":"http:\/\/monocrom.com\/?p=7198"},"modified":"2024-02-22T11:46:19","modified_gmt":"2024-02-22T11:46:19","slug":"monocrom-en-el-31o-iese-un-enfoque-novedoso-para-vehiculos-de-bajo-consumo-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monocrom.com\/es\/2016\/11\/28\/monocrom-at-31st-iese-auto-novel-approach-for-fuel-efficient-vehicles\/","title":{"rendered":"Monocrom en el 31\u00ba IESE Auto. Nuevo enfoque para veh\u00edculos de bajo consumo"},"content":{"rendered":"<h2>Monocrom en el 31\u00ba IESE Auto. Novedoso enfoque para veh\u00edculos eficientes en el consumo de combustible.<\/h2>\r\n&nbsp;\r\n\r\nMonocrom en la 31.\u00aa edici\u00f3n de IESE Auto. Un enfoque novedoso para veh\u00edculos de bajo consumo &gt;El CIAC, o Cl\u00faster de la Industria de la Automoci\u00f3n de Catalu\u00f1a, seleccion\u00f3 a Monocrom para participar en la 31.\u00aa edici\u00f3n de IESE Auto, uno de los simposios m\u00e1s importantes del sector de la automoci\u00f3n en Europa. El t\u00edtulo de este a\u00f1o fue \u201cLa batalla por la automoci\u00f3n\u201d, en referencia a la situaci\u00f3n actual del sector, en la que la Industria 4.0 abre las puertas a nuevos actores, como las empresas de \u201cbig data\u201d, y en la que se observan nuevas tendencias como la digitalizaci\u00f3n de todas las \u00e1reas de negocio, el aumento de la regulaci\u00f3n, la irrupci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico, etc. Teniendo esto en cuenta, Monocrom present\u00f3 los resultados de un novedoso enfoque para el perfilado por laminaci\u00f3n asistido t\u00e9rmicamente de chapas met\u00e1licas basado en un concepto de l\u00e1ser de diodo directo. Este trabajo se ha desarrollado en colaboraci\u00f3n con la multinacional estadounidense fabricante de componentes de automoci\u00f3n Adient y el centro de investigaci\u00f3n Aimen, en el marco del proyecto LASHARE (7PM-2013), financiado por la UE. Los perfiles met\u00e1licos se utilizan ampliamente en la industria de la automoci\u00f3n. Dado que el acero es el material por excelencia para piezas de gran volumen sometidas a cargas intensas, se requieren tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n para aceros de ultra alta resistencia (UHSS) que permitan un desarrollo continuo en t\u00e9rminos de reducci\u00f3n de peso, cumplimiento de normativas de seguridad estrictas, reducci\u00f3n de emisiones y rendimiento s\u00f3lido, todo ello a un coste asequible. Los UHSS, cuando se procesan a bajas temperaturas, son propensos a la recuperaci\u00f3n el\u00e1stica y a la formaci\u00f3n de grietas, lo que hace que su procesamiento mediante plegado resulte extremadamente dif\u00edcil. Se ha comprobado que el conformado asistido por calor es la mejor soluci\u00f3n para mejorar la conformabilidad de los UHSS. La chapa met\u00e1lica se calienta mediante una fuente l\u00e1ser durante el perfilado y el plegado se lleva a cabo a temperaturas elevadas, evitando as\u00ed la formaci\u00f3n de grietas en el material. Dado que los UHSS son muy sensibles a los ciclos de temperatura, el calentamiento debe realizarse con una fuente de energ\u00eda muy controlada y fiable. A diferencia del calentamiento por inducci\u00f3n, una fuente l\u00e1ser es menos sensible a las vibraciones de la chapa met\u00e1lica y a las variaciones en la distancia entre la fuente l\u00e1ser y el metal.\r\n\r\n<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monocrom en la 31\u00aa edici\u00f3n de IESE Auto. Nuevo enfoque para veh\u00edculos de bajo consumo Monocrom en la 31\u00aa edici\u00f3n de IESE Auto. 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