Monocrom en el 31º IESE Auto. Nuevo enfoque para vehículos de bajo consumo

Monocrom en el 31º IESE Auto. Novedoso enfoque para vehículos eficientes en el consumo de combustible.

  Monocrom en la 31.ª edición de IESE Auto. Un enfoque novedoso para vehículos de bajo consumo >El CIAC, o Clúster de la Industria de la Automoción de Cataluña, seleccionó a Monocrom para participar en la 31.ª edición de IESE Auto, uno de los simposios más importantes del sector de la automoción en Europa. El título de este año fue “La batalla por la automoción”, en referencia a la situación actual del sector, en la que la Industria 4.0 abre las puertas a nuevos actores, como las empresas de “big data”, y en la que se observan nuevas tendencias como la digitalización de todas las áreas de negocio, el aumento de la regulación, la irrupción del coche eléctrico, etc. Teniendo esto en cuenta, Monocrom presentó los resultados de un novedoso enfoque para el perfilado por laminación asistido térmicamente de chapas metálicas basado en un concepto de láser de diodo directo. Este trabajo se ha desarrollado en colaboración con la multinacional estadounidense fabricante de componentes de automoción Adient y el centro de investigación Aimen, en el marco del proyecto LASHARE (7PM-2013), financiado por la UE. Los perfiles metálicos se utilizan ampliamente en la industria de la automoción. Dado que el acero es el material por excelencia para piezas de gran volumen sometidas a cargas intensas, se requieren tecnologías de fabricación para aceros de ultra alta resistencia (UHSS) que permitan un desarrollo continuo en términos de reducción de peso, cumplimiento de normativas de seguridad estrictas, reducción de emisiones y rendimiento sólido, todo ello a un coste asequible. Los UHSS, cuando se procesan a bajas temperaturas, son propensos a la recuperación elástica y a la formación de grietas, lo que hace que su procesamiento mediante plegado resulte extremadamente difícil. Se ha comprobado que el conformado asistido por calor es la mejor solución para mejorar la conformabilidad de los UHSS. La chapa metálica se calienta mediante una fuente láser durante el perfilado y el plegado se lleva a cabo a temperaturas elevadas, evitando así la formación de grietas en el material. Dado que los UHSS son muy sensibles a los ciclos de temperatura, el calentamiento debe realizarse con una fuente de energía muy controlada y fiable. A diferencia del calentamiento por inducción, una fuente láser es menos sensible a las vibraciones de la chapa metálica y a las variaciones en la distancia entre la fuente láser y el metal.